MON-JUMA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
Karamin tsari | guda 20 |
Biyan kuɗi | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Bayarwa | A cikin kwanaki 15 |
Keɓancewa | Akwai |
Mafi yawan amfani da sandunan haɗin kai shine na injuna. BISON haɗa sandar wani ɓangare ne na injin piston kuma yana haɗa fistan zuwa maƙallan crankshaft. Tare da crank, sanda mai haɗawa yana canza motsi mai juyawa na piston zuwa jujjuyawar crankshaft. Sanda mai haɗawa yana buƙatar watsa matsawa da tashin hankali na piston. A mafi yawan nau'insa, a cikin injin konewa na ciki, yana ba da damar yin motsi a ƙarshen fistan da juyawa a ƙarshen shaft.
Wanda ya riga ya kasance na'urar haɗin kai shine na'urar haɗin kai da injin ruwa ke amfani da shi don canza motsin motsin ruwa zuwa motsi mai juyawa.
Gajiya ita ce babban abin da ke haifar da karyewar igiyoyi musamman a tsofaffin injuna. Ci gaba da matsawa yayin bugun wutar lantarki da ci gaba da tsawaita lokacin shanyewar shaye-shaye, fiye da sau dubbai a cikin minti daya, daga karshe za su sa karfen, ya sa ya karye kuma a karshe ya karye.
1. Inji buga
Saurari karar bugun injin yana gudana. Halin na iya yin muni lokacin da injin yayi sanyi kuma kafin man ya sami damar yin dumi kuma ya fara shafa kayan da aka gyara sosai. Kwankwasa sandar fistan sauti ne mara ƙarfi wanda ke haɓaka yayin da injin ke ƙaruwa. Lokacin da motar ta yi zafi, ƙwanƙwasawa na iya kasancewa a wurin, ko kuma tana iya ɓacewa gaba ɗaya.
2. Karancin mai
Duba matsa lamba mai. Ƙananan sanda ko ɗaukar sanda kuma na iya haifar da ƙarancin mai. Idan injin yana da ma'aunin ma'aunin mai, alamar ƙarancin man fetur na iya zama hasken matsin man yana kunne ko kuma karatun matsa lamba mai ya yi ƙasa.
3. Yawan shan mai
Ƙayyade idan injin yana amfani da mai da yawa. Idan injin ya ci gaba da aiki a ƙananan matakan mai, ana iya haifar da shi ta hanyar lalacewa ga sandar haɗi ko haɗin sandar haɗawa.
4. Duban hangen nesa
Hanya guda ɗaya tabbatacciyar hanyar sanin ko sandar haɗawa ta lalace ita ce ta kwance injin ɗin da kuma bincika sandar haɗi, bearings, fistan fistan, da crankshaft masu zamewa da baya da baya tsakanin igiyoyin haɗi. Babu shakka wannan shawara ce mai tsada, amma sandar haɗin haɗin da ta karye tana buƙatar cikakken sake gina injin ko ta yaya.