MON-JUMA 8AM - 5PM
(86) 136 2576 7514
MON-JUMA 8AM - 5PM
(86) 136 2576 7514
| Karamin tsari | guda 20 |
| Biyan kuɗi | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Bayarwa | A cikin kwanaki 15 |
| Keɓancewa | Akwai |
BISON 390cc 188F injin mai na iya saduwa da gwajin yanayi daban-daban. Injin mai suna da sauƙin kulawa da aiki. Hakanan sun fi injin dizal ƙarfi, don haka ana iya amfani da su don aikace-aikace da yawa.
Amfanin BISON 390cc 188F injin mai:
Haɓaka rabon matsawa, ɗaukar madaidaicin ƙirar camshaft da ƙirar OHV don haɓaka ingantaccen mai da fitar da mafi kyawun iko.
Yin amfani da madaidaicin sassan injin na iya rage girgiza, kuma yin amfani da ƙugiya mai goyan bayan ƙwallon ƙwallon yana ƙara inganta kwanciyar hankali.
Ingantaccen camshaft da shiru na iya rage hayaniyar injin gabaɗaya da fiye da 5 dB.
Ƙararrawa mai ƙararrawa, simintin silinda na silinda baƙin ƙarfe, kayan inganci masu inganci da hanyoyin jiyya na saman suna inganta amincin ƙarfin man fetur.
Amfanin injinan mai :
Injin mai sun fi na lantarki ƙarfi.
Suna da sauƙin amfani da kulawa.
Ana iya amfani da su a yanayi daban-daban, ba kamar hasken rana ba, wanda ke buƙatar hasken rana don aiki
Farashin yana da araha idan aka kwatanta da na'urorin hasken rana da injin turbin iska.
Ba kwa buƙatar shigar da bankin baturi saboda sun ƙunshi kansu
Ana iya farawa da sauri da sauƙi, wanda ya sa su dace don yanayin gaggawa ko kuma idan kuna buƙatar gudanar da wasu kayan aiki yayin da ba ku da gida ko ofis.
| Samfura | BS188F |
| Nau'in Inji | 4-bugun jini, Silinda guda ɗaya, sanyaya iska, OHV |
| Fitowa | 13.0 HP |
| Bore* shanyewar jiki | 88*64mm |
| ƙaura | 389cc ku |
| Rabon Matsi | 8.0:1 |
| Matsakaicin Ƙarfi | 9.6KW |
| Ƙarfin Ƙarfi | 8.6KW |
| Matsakaicin saurin gudu | 3000/3600rpm |
| Tsarin wuta | Ƙunarwar da ba ta sadarwa ba (TCI) |
| Tsarin farawa | Recoil / Electric farawa |
| Ingin man fetur | 0.6l |
| Karfin tankin mai | 6.5l |
| Girma (L*W*H) | 505*415*475mm |
| Cikakken nauyi | 33kg |
| 20GP (saitin) | 275 |
| 40HQ (saiti) | 690 |
A: Tsarin kunna wuta na injinan mai da injunan diesel sun bambanta. A lokacin aikin damfara, tartsatsin walƙiya yana ƙone mai a cikin injin mai. Injin diesel ba su da tartsatsin tartsatsi, amma kawai suna amfani da matsananciyar matsawa don samar da zafin da ake buƙata don kunna kai, wanda kuma aka sani da matsi.
Injin mai suna jujjuya sauri fiye da injin dizal, wani ɓangare saboda pistons ɗinsu, sandunan haɗin kai, da crankshafts sun fi sauƙi (ƙananan matsi na ƙira yana iya yiwuwa a ƙira) kuma man fetur yana ƙone da sauri fiye da diesel.
Tunda pistons a injunan man fetur sukan kasance suna da guntuwar bugun jini fiye da pistons a injin dizal, lokacin da ake buƙata pistons a injinan man fetur don kammala bugun jini ya fi na pistons a injin dizal. Duk da haka, ƙananan matsi na injunan man fetur ya sa injinan mai ba su da inganci fiye da injunan diesel.
A: Lokacin da kuka ƙara na'urar daidaitawar mai da kyau da kuma adana janareta a wuri mai sanyi, busasshen, man da ke cikin tanki zai iya ɗaukar har zuwa shekara guda . Duk da haka, man fetur zai iya toshe carburetor idan ba a yi amfani da shi ba ko kuma ya zubar da shi a cikin makonni biyu.
An kafa shi a cikin 2015, BISON wata masana'anta ce ta zamani ta ƙaramin injin mai na China wacce ke haɗa ƙira, masana'anta, jigilar kayayyaki, sabis na kanti. Ga masu shigo da kaya, ana iya samun kowane nau'in injin mai 188F 390cc a BISON.
Baya ga injin mai na 188F 390cc , BISON kuma tana sayar da kananan injinan mai na salo daban-daban. Abubuwan da ke da alaƙa a gefen hagu wasu shawarwari ne daga abokan cinikinmu, waɗanda zasu iya taimaka muku zaɓi.
Kuna iya keɓance launi da kayan kwalin marufi kyauta a BISON. Idan kuma kai ma'aikacin injin mai 188F 390cc ne , BISON kuma yana ba da sassan injin mai 188F 390cc mai arha .
Lokacin da muke fitarwa , BISON kuma tana ba da hotuna, bidiyo, umarni don taimaka muku siyar da kyau. Kuna so ku nemi ƙima? Tuntuɓi BISON yau.
