Yadda ake tsaftace matatar iska ta janareta

Yadda ake tsaftace matatar iska ta janareta

Matatar iska ta janareta

Injin janareta shine zuciyarsa, kuma matatar iska ita ce huhunsa. Ta yaya janareta zai iya shaƙar iska mara gurɓata ba tare da huhu ba?

To, ana buƙatar a tsaftace ko a maye gurbin matatun iska bayan ɗan lokaci domin su yi aiki daidai.

Matatar iska mai toshewa da datti na iya katse kwararar iska mai kyau zuwa ga carburetor, don haka za ku sami matsala da rashin wuta, hayakin baƙi, warin fetur, hayakin baƙi, da sauransu.

Wannan labarin zai nuna jagora mataki-mataki don tsaftace matattarar iska ta janareta cikin aminci da kuma samar da wasu shawarwari na kariya don kare matattarar iska ta janareta daga ƙura da tarkace.

Muhimmancin tsaftace matatun iska

Wani muhimmin sashi na tsarin zagayawawar iska na janareta shine matatar iska.

Suna hana injin jawo ƙurar iska da sauran tarkace waɗanda za su iya toshe muhimman sassa.

Idan matatun iska suka yi datti ko suka lalace, suna iya haifar da ƙarin yawan sinadarin hydrocarbons (HC) a cikin hayakin da kuma ƙaruwar hayakin barbashi. Haka kuma, toshewar matatun iska na iya sa iska ta yi wa injin wahala, wanda hakan zai iya rage ƙarfin injin da ƙarfin dawaki.

A ƙarshe, idan injin yana aiki yadda ya kamata, za ku kashe kuɗi mai yawa wajen kula da injin ku da kuma siyan mai fiye da yadda ake buƙata.

Kayan aikin da ake buƙata don tsaftacewa ko maye gurbin matatar iska

● Safofin hannu masu kariya guda biyu

● Tawul ɗin girki

● Gilashin tabarau

● Digo kaɗan na man injin

● Ruwan wanke-wanke ko na wanke-wanke

Kariya daga tsaro

● Karanta littafin jagorar mai amfani da farko.

● Kashe janareta.

● Idan injin da sauran sassan janareta suka yi zafi, kada a fara aiki; a bar shi a wuri mai iska mai kyau na kimanin awa ɗaya.

● Ya kamata a nisanta sigari, tartsatsin wuta, bututun zafi, da sauran hanyoyin kunna wuta daga janareta domin gujewa fashewa.

● Cire filogin walƙiya da farko.

Yadda ake tsaftace matatar iska ta janareta?

Tsaftace matatar iska ta janareta ba wani abu bane da za a yi la'akari da shi. Kuna buƙatar mintuna 20-30 a kan aikin.

Idan ba ka karanta littafin jagorar mai amfani ba, da fatan za a karanta shi kafin ka bi wannan jagorar.

1. Kashe janareta

Idan janareta yana aiki na dogon lokaci, a dakatar da shi a mayar da shi zuwa wurin da ke da iska mai kyau domin injin da sauran sassan su huce.

2. Cire filogin walƙiya

Ana buƙatar cire filogin walƙiya domin hana injin ya fara aiki ba da gangan ba.

Domin sanin yadda ake yin hakan, duba littafin jagorar mai shi.

3. Nemo akwatin tsabtace iska

Za ku sami firam mai kusurwa huɗu baƙi kusa da wurin dawo da maƙallin. Saki maƙallin kuma ku cire murfin matattarar iska. Yanzu a hankali cire matattarar iskar.

4. Duba yanayin matatar iska

Duba yanayin matatar iska sau biyu kuma ka tabbatar ka maye gurbinta idan ta lalace ko kuma idan ka lura da wasu barbashi na kumfa ko tarkace suna faɗuwa. Matatun kumfa ba su da tsada kuma ba za su kashe maka dala $5 ba.

5. Tsaftace matatar iska

Tsaftace matatar iska

Tsaftace matatar iska da sabulun wanke-wanke ko sabulun wanke-wanke

Idan matatar iskar ta fi kyau, a sanya ta a cikin ruwan da aka matsa na ɗan lokaci har sai ƙura da tarkace sun faɗo. A shafa mai tsaftace ruwan sannan a wanke a hankali.

Matse mai tsaftace kayan da tawul mai laushi, sannan a wanke da ruwa mai matsi don cire duk wani barbashi mai tsafta da ya rage.

A guji waɗannan abubuwan yayin tsaftacewa.

● Bai kamata matatar iska ta yi karce ko gogewa a kan saman da ba shi da kyau ba

● Kada ka taɓa amfani da farce don cire tabo, ko kuma guntun kumfa zai faɗo

● Don Allah kar a buga shi da bango don cire ƙura da datti

6. Shafa man injin a kan matatar

Tabbatar da zuba ɗan man fetur a gefen matatar iskar da ke fuskantar injin bayan matatar iskar ta bushe.

Tabbatar da cewa ka matse duk wani mai da ya wuce kima da tawul mai tsabta. Bai kamata man injin ya diga daga matatar iska ba.

7. Haɗa filogi na walƙiya sannan a maye gurbin matatar iska

Tabbatar kun maye gurbin matatar mai a cikin akwatin iska kuma gefen mai yana fuskantar injin.

Rufe murfin ka kuma ɗaure abin rufe fuska. Haka kuma, sake haɗa filogi masu walƙiya.

Barka da warhaka, kun yi nasarar tsaftace matatar iska ta janareta.

Sau nawa ya kamata in tsaftace matatar iska ta janareta?

Ya danganta da abin da janareta yake da shi da kuma inda za ku yi amfani da shi.

Dole ne a riƙa tsaftace shi akai-akai idan ana son a yi amfani da shi akai-akai ko kuma idan an sanya janareta a wuri mai ƙura. Amma a kan saman da ya fi tsabta, ba zai buƙaci tsaftacewa sosai ba.

Za ka iya samun takamaiman umarni da lokacin tsaftace matatar iska a cikin littafin jagorar mai shi ko a saman akwatin iska.

Mafi mahimmanci, dole ne ka duba yanayin matatar iska bayan makonni 2-3, kuma idan ta yi datti, ka tabbata ka tsaftace ta.

Sauran dabarun tsaftace matatun iska

Tsarin da ke sama ya dace da ƙaramin janareta na gida ko RV. Duk da haka, manyan janaretocin dizal da ake amfani da su don samar da wutar lantarki ga gidan gaba ɗaya za su yi amfani da wasu hanyoyin tsaftacewa, kamar:

1) Ruwa mai matsin lamba

Ana iya amfani da ruwan da aka matsa mai matsakaicin matsin lamba na 40 PSI (276 kPa) don tsaftace matatar iska. Bututun feshi ya kamata ya tura ruwan a motsi sama da ƙasa zuwa saman da ke gefen tsaftar matatar. Sannan ya kamata a tsaftace gefen datti na matatar iska ta amfani da irin wannan tsari kamar yadda aka yi a da.

Ya kamata a yi amfani da iska don busar da abubuwa.

Idan ana buƙatar iska mai zafi, a tabbatar ba ta wuce 70°C (160°F) ba.

Wanke matatar iska da ruwa har sau 6 kafin a maye gurbin matatar. Wannan saboda yana iya lalata matatar a tsawon lokaci. Duk da cewa za ku iya lura da wasu pleats masu laushi a kan matatar, har yanzu ana iya amfani da su ta wannan hanyar.

2) Iska mai matsi (tare da injin tsotsa ko ba tare da injin tsotsa ba)

Wannan hanyar tana amfani da iska mai tsabta da busasshiya don fitar da ƙura daga matatar iska. Matsin da aka yi amfani da shi bai kamata ya wuce 40 PSI (276 kPa) ba, kuma nisan da ke tsakanin bututun bututun da saman matatar iska bai kamata ya zama ƙasa da inci 2 (50mm) ba.

Iska mai matsewa tana ratsa matatar daga gefen da yake da tsabta. Ya kamata bututun hura iskar ya motsa sama da ƙasa a saman abin da ke cikin matatar yayin da yake hura iskar da ke gaban bututun. Idan akwai injin tsabtace iska, ya kamata ya kasance a gefen datti; zai tsotse iska da datti.

Sanya bututun feshi kusa da matattarar zai iya lalata shi kuma ya kamata a guji shi.

3) Yin amfani da injin tsotsar ruwa

A cikin wannan hanyar, ya kamata ku yi amfani da injin tsabtace ...

4) Sabulun wanke-wanke wanda ba ya ƙura

Domin amfani da wannan hanyar, da farko za ku buƙaci tsaftace matatar iska ta amfani da kowace hanyar da ke sama. Sannan za ku iya bin waɗannan matakan:

Sanya matatar a cikin tankin ruwa mai dacewa, inda ƙarshen buɗewa ke fuskantar sama a zafin 37-60°C (100-140°F) kuma yi amfani da sabulun wanke-wanke wanda ba ya ƙura.

A jiƙa matatar na tsawon minti 15 - 30, sannan a juya ko a girgiza matatar a hankali don ta dagula datti. Bayan haka, a jiƙa na tsawon minti 10.

Kurkura matatar da ruwa mai tsafta da aka fesa daga gefen da aka tsaftace har sai ruwan ya yi tsafta. A busar da ita da iska a matsakaicin zafin jiki na 70°C (160°F).

Ganin yadda matatun ruwa da iska ke lalata su, bai kamata a yi wannan tsari fiye da sau shida ba kafin a canza matatar. A yi hankali kada a nutsar da matatun iska gaba ɗaya a cikin maganin tsaftacewa. Ƙarfin ruwan yana haifar da lanƙwasa mai kauri, wanda ba matsala ba ce. Haka kuma, kada a sake amfani da maganin tsaftacewa.

Alamomin matatar iska mai datti

1. Matatar Iska Mai Datti

Matatar iska mai datti

Bayan lokaci, matatar iska za ta iya tattara ƙura don kare carburetor, bututun mai, da sauransu. Duba matatar iskar a lokacin rana bayan makonni 2 zuwa 3.

Matatar iska tana da launi ɗaya mai ƙarfi, don haka ku tsaftace ta idan kun lura da wani ƙura, tarkace, ko ƙurar da ba ta da fari a wurin.

2. Rage lokacin aiki ko ƙarancin ingancin mai

Idan mai ɗinka ya yi ƙasa, duba matatar iska, yana iya zama saboda rashin isasshen iska mai kyau da matatar iska ta toshe.

Carburetor yana buƙatar takamaiman adadin iskar oxygen don ƙonewa yadda ya kamata, don haka idan matatar iska ta toshe, ingancin mai zai ragu.

Rashin daidaiton rabon iska da mai zai iya sa injin ku ya ƙona mai ko kuma ya ƙone ba daidai ba, wanda hakan zai haifar da ƙarancin matsakaicin mai da kuma rashin aiki mai kyau.

3. Injin janareta ya yi kuskure ko ya ɓace

Saboda matattarar iska mai datti tana toshe iska, ƙonewa mara kyau yana faruwa tare da rashin daidaiton rabon iska da mai, kuma janareta yana fara ɓacewa ko kuma ya ɓace.

Na'urorin lantarki masu saurin kamuwa da wutar lantarki suna fuskantar barazanar gobara; tabbatar da ja da nauyin da zarar saurin janareta ya daidaita.

A mafi munin yanayi, janareta naka bazai ma kunna ba idan matatar iska ta toshe/ta shake.

4. Hayaniya mai ban mamaki

Idan ka lura da hayaniya da girgizar ƙasa akai-akai, duba matatar iska.

Duk da cewa matsalar ta shafi gurɓataccen iska, idan aka toshe hanyar iska, konewar da ba ta dace ba na iya faruwa, wanda hakan zai sa injin ya fara bugawa.

5. Rage ƙarfin dawaki

Tunda matatar iska ita ce huhun janareta, datti ko rashin isasshen iska zai haifar da ƙarancin RPM; yayin da ƙarfin lantarki ke canzawa, za ku sami ƙarancin wutar lantarki ta aiki/farawa.

Duba matatar iska ta janareta idan tana samar da ƙarancin RPM ko kuma tana hana cikas.

6. Yana fitar da hayaki baƙi daga hayakin

A ce kabutar ba ta samun isasshen iska. A wannan yanayin, mai ba zai iya ƙonewa yadda ya kamata ba, kuma wani mai zai zube daga tashar fitar da hayaki a matsayin hayaƙi baƙi, wanda zai iya lalata janareto da kayan aikin ku da muhalli.

Haka kuma, man fetur da ba a ƙone ba zai iya digawa daga bututun hayaki ya kama da wuta idan ya taɓa bututun hayaki mai zafi.

7. Ƙarfin ƙamshin mai

Man fetur mara lanƙwasa ko wanda aka ƙone kaɗan zai iya samun ƙamshi mai ƙarfi na fetur saboda ɗigon man fetur daga shaƙar.

Lura: Idan kana jin ƙamshin mai mai ƙarfi, duba janareta da tankin carburetor gaba ɗaya don ganin ko akwai ɗigon ruwa, da sauransu.

Nasihu don kiyaye matatar iska ta janareta daga ƙura

● Sanya janareta a wuri mai tsabta.

● Idan kuna sansani, sanya janareta a kan tabarmar roba ko kuma wani wuri mai faɗi wanda ƙura ba ta da yawa.

● Idan kana zaune a yankin da guguwa ko iska ke taruwa, gina matsuguni mai tsabta ga janareta.

Tambayoyin da ake yawan yi

1) Shin ya kamata in shafa mai a matatar iska ta janareta?

Sanya ɗigon mai kaɗan a kan matatar iska yana hana tarkace da manyan ƙura shiga cikin bututun mai da kuma bututun mai.

2) Yaushe ya kamata in maye gurbin matatar iska ta janareta?

Ya zama dole a maye gurbin matatar iska nan da nan bayan awanni 100 na aiki domin an yi ta ne da kayan aiki masu inganci waɗanda ba za a iya amfani da su na dogon lokaci ba.

3) Shin janareta zai iya aiki ba tare da matatar iska ba?

Eh, amma kada ka gwada domin matatar iska tana hana ƙura da tarkace shiga injin da layukan mai, kuma idan za ka kunna janareta ba tare da matatar iska ba, za ka iya fuskantar waɗannan sakamakon.

- Lalacewar layukan ciki, pistons, bangon silinda, carburetors, da sauransu.

- Rashin aikin injin

- Yawan fitar da sinadarin hydrocarbons

- Yawan amfani da mai

- Matsalar injin a mafi munin yanayi

Kammalawa

Tsaftace matatar iska zai iya hana matsaloli kamar gobara, hayaniya mara kyau, da hayakin baƙi kuma yana tsawaita rayuwar janareta.

Domin gujewa manyan kuɗaɗen gyara, dole ne kowane mai amfani ya tsaftace matatar iska bayan wani takamaiman lokaci.

Muna fatan yanzu za ku iya tsaftace matatar iska ta janareta cikin ƙasa da mintuna 30.