Yadda ake tsaftace tace janareta

Yadda ake tsaftace tace janareta

Generator iska tace

Injin janareta shine zuciyarsa, tace iska kuma huhunta. Ta yaya janareta za su shaka mara gurɓataccen iska ba tare da huhu ba?

Da kyau, ana buƙatar tsaftacewar iska ko maye gurbin bayan ɗan lokaci don yin aiki daidai.

Toshewar iska mai datti, mai datti na iya katse kwararar iska mai kyau zuwa carburetor, don haka za ku sami matsala tare da ɓarna, hayaƙin baƙar fata, warin mai, hayaƙi baƙar fata, da ƙari.

Wannan labarin zai nuna jagorar mataki-mataki don tsabtace matatar iska ta janareta cikin aminci da samar da wasu nasihu masu kariya don kare matatar iska ta janareta daga kura da tarkace.

Muhimmancin tsabtace matatun iska

Wani muhimmin sashi na tsarin kewayar iska na janareta shine tace iska.

Suna hana injin yin zane a cikin ƙurar iska da sauran tarkace waɗanda idan ba haka ba za su iya toshe sassa masu mahimmanci.

Lokacin da tace iska ta zama datti ko lalacewa, za su iya haifar da mafi girma matakan hydrocarbons (HC) a cikin shaye hayaki da kuma ƙara particulate hayaki. Haka kuma, na’urar tacewa da aka toshe tana iya sa iskar ta yi wuyar isa wurin injin, wanda hakan na iya rage aikin injin da karfin dawakai.

A cikin dogon lokaci, idan injin yana aiki da ingantaccen aiki, za ku kashe kuɗi da yawa don hidimar injin ku da siyan mai fiye da yadda ake buƙata.

Kayan aikin da ake buƙata don tsaftace ko maye gurbin matatar iska

● Safofin hannu guda biyu na kariya

● Tawul ɗin kicin

● tabarau

● Digo kadan na man inji

● Ruwan wanka ko wanka

Kariyar tsaro

● Karanta littafin mai amfani tukuna.

● Kashe janareta.

● Lokacin da injin da sauran sassan janareta suka yi zafi, kar a fara aiki; bar shi a wuri mai kyau na kimanin awa daya.

● Sigari, tartsatsi, bututun zafi, da sauran wuraren kunna wuta yakamata a nisanta su daga janareta don guje wa fashewa.

● Cire walƙiya tukuna.

Yadda za a tsaftace janareta iska tace?

Tsaftace matatar iska ta janareta ba kimiyyar roka ba ce. Kuna buƙatar mintuna 20-30 akan aikin.

Idan baku karanta littafin jagorar mai amfani ba, da fatan za a karanta ta kafin bin wannan jagorar.

1. Kashe janareta

Idan janareta yana aiki na dogon lokaci, dakatar da shi kuma matsar da shi zuwa wani wuri mai kyau don samun iska mai kyau don injin da sauran sassa su huce.

2. Cire walƙiya

Ana buƙatar cire walƙiya don hana injin farawa da gangan.

Don gano yadda ake yin wannan, tuntuɓi littafin mai shi.

3. Nemo akwatin mai tsabtace iska

Za ku sami baƙar fata mai siffar rectangular kusa da gidan da aka sake dawowa. Saki shirin kuma cire murfin tace iska. Yanzu a hankali cire tace iska.

4. Duba yanayin tace iska

Bincika sau biyu yanayin matatar iska kuma tabbatar da maye gurbinsa idan ta lalace ko kuma idan ka ga wasu barbashi na kumfa ko tarkace suna fadowa. Fitar kumfa ba su da tsada kuma da kyar za su biya ku $5.

5. Tsaftace tace iska

Tsaftace tace iska

Tsaftace tace iska da sabulun wanka ko tasa

Idan matatar iska ta kasance cikin yanayi mafi kyau, sanya shi cikin ruwan da aka matse na ƴan daƙiƙa kaɗan har sai ƙura da tarkace suka faɗi. Aiwatar da mai tsaftacewa kuma a wanke a hankali.

Matsar da mai tsaftacewa da tawul mai laushi, sannan a kurkura da ruwa mai matsa lamba don cire duk wasu abubuwan da suka rage.

Ka guji waɗannan abubuwa yayin tsaftacewa.

● Fitar da iska bai kamata ya kakkabe ko shafa a kan m saman

● Kada ku taɓa yin amfani da farcen yatsa don cire tabo, ko guntun kumfa zai faɗi

Don Allah kar a buga shi da bango don cire ƙura da ƙura

6. A shafa man inji akan tacewa

Ki tabbata ki zuba man sabo a gefen matatar iska dake fuskantar injin bayan tace iska ta bushe.

Tabbatar da fitar da duk wani wuce gona da iri mai da tawul mai tsabta. Kada man inji ya digo daga matatar iska.

7. Haɗa matosai kuma maye gurbin tace iska

Tabbatar maye gurbin tace mai a cikin akwatin iska kuma gefen mai yana fuskantar injin.

Rufe murfin kuma amintaccen shirin. Hakanan, sake haɗa matosai.

Taya murna, kun yi nasarar tsaftace matatar iska ta janareta.

Sau nawa zan wanke matatar iska ta janareta?

Ya danganta da abin da janareta yake da shi da kuma inda za ku yi amfani da shi.

Dole ne a tsaftace shi akai-akai idan ana so a yi amfani da shi akai-akai ko kuma idan an sanya janareta a wuri mai ƙura. Amma akan filaye masu tsabta, zai buƙaci ƙarancin tsaftacewa.

Kuna iya nemo ainihin umarni da ƙayyadaddun lokaci don tsaftace matatar iska a cikin littafin mai shi ko a saman akwatin iska.

Mafi mahimmanci, dole ne a duba yanayin tace iska bayan makonni 2-3, kuma idan ya yi datti, tabbatar da tsaftace shi.

Sauran dabarun tsaftace iska tace

Hanyar da ke sama ta dace da ƙaramin janareta don gida ko RV. Duk da haka, manyan injinan dizal da ake amfani da su don samar da wutar lantarki gabaɗayan gidan za su yi amfani da wasu hanyoyin tsaftacewa, kamar:

1) Ruwan matsi

Ruwan da aka matsa tare da matsakaicin matsa lamba na 40 PSI (276 kPa) za a iya amfani dashi don tsaftace tace iska. Ya kamata bututun ƙarfe ya jagoranci ruwan a cikin motsi sama-da-ƙasa zuwa saman gefen tsaftataccen tacewa. Sai a tsaftace gefen dattin iska ta hanyar amfani da tsarin da aka yi a baya.

Ya kamata a yi amfani da iska don bushe abubuwa.

Idan ana buƙatar iska mai zafi, tabbatar da cewa bai wuce 70°C (160°F).

A wanke matatar iska da ruwa har sau 6 kafin a maye gurbin tacewa. Wannan saboda yana iya lalata kafofin watsa labarai na tacewa akan lokaci. Ko da yake kuna iya lura da wasu lallausan ƙwanƙwasa a kan kafofin watsa labarai na tace, har yanzu ana iya amfani da su ta wannan hanyar.

2) iska mai matsi (tare da ko ba tare da injin ba)

Wannan hanyar tana amfani da iska mai tsabta, busasshiyar iska don busa ƙura daga matatar iska. Matsin da aka yi amfani da shi bai kamata ya wuce 40 PSI (276 kPa), kuma nisa tsakanin bututun ƙarfe da filin tace iska bai kamata ya zama ƙasa da inci 2 (50mm).

Iskar da aka matsa tana wucewa ta cikin tacewa daga gefen tsabta. Bututun bututun bututun ya kamata ya motsa sama da ƙasa saman abin tacewa yayin da yake hura iska a gaban bututun. Idan akwai mai tsaftacewa, ya kamata ya kasance a gefen datti; zai sha iska da datti.

Sanya bututun ƙarfe kusa da matsakaicin tacewa zai iya lalata shi kuma yakamata a guji shi.

3) Vacuuming

A wannan hanya, ya kamata ku yi amfani da madaidaicin madaidaicin madaidaicin kayan shago. Sa'an nan kuma matsar da injin tsabtace sama da ƙasa a gefen datti, guje wa bututun injin tsabtace da ke shiga cikin yanayin tace iska.

4) Wankan wankan da ba na sudsing ba

Don amfani da wannan hanyar, da farko za ku buƙaci tsaftace matatar iska ta amfani da kowane ɗayan hanyoyin da ke sama. Sannan zaku iya bin wadannan matakan:

Sanya tacewa a cikin tankin ruwa mai dacewa tare da buɗe ƙarshen yana fuskantar sama a 37-60°C (100-140°F) kuma yi amfani da wanki mara nauyi.

Sai a jika tace na tsawon mintuna 15-30, sannan a juya a hankali ko girgiza tacer don tada datti. Bayan haka, jiƙa don ƙarin minti 10.

Rike tacewa tare da ruwa mai tsabta wanda aka fesa daga tsaftataccen gefe har sai ruwan ya yi tsabta. A bushe shi da iska a matsakaicin zafin jiki na 70°C (160°F).

Idan aka yi la'akari da yanayin lalatawar matatun ruwa zuwa iska, bai kamata a yi wannan aikin fiye da sau shida ba kafin a canza tacewa. Yi hankali kada ku nutsar da tace iska gaba ɗaya a cikin maganin tsaftacewa. Ƙarfin ruwa yana haifar da ɗimbin raƙuman ruwa, wanda ba shi da matsala. Har ila yau, kada a sake amfani da hanyoyin tsaftacewa.

Alamun dattin iska tace

1. Tace mai datti

Datti iska tace

Bayan lokaci, matatun iska na iya tattara ƙura don kare carburetor, layin man fetur, da dai sauransu. Bincika tace iska a rana bayan makonni 2 zuwa 3.

Tacewar iska tana da tsayayyen launi guda ɗaya, don haka tsaftace shi idan kun lura da ƙura, tarkace, ko farar ƙura a wurin.

2. Karancin lokacin aiki ko ƙarancin ingancin mai

Idan nisan man fetur ɗin ku ya yi ƙasa, duba matatar iska, yana iya zama saboda rashin isasshen iska mai kyau da matatar iska ta toshe.

Carburetor yana buƙatar takamaiman adadin iskar oxygen don ƙonewa da kyau, don haka idan matatar iska ta toshe, ingancin man fetur zai wahala.

Matsakaicin iskar mai da ba daidai ba zai iya haifar da injin ku ya ƙone ƙarin mai ko samun konewar da ba daidai ba, yana haifar da ƙarancin matsakaicin mai da ƙarancin aiki.

3. Injin janareta ya yi kuskure ko ya ɓace

Saboda dattin iska yana toshe kwararar iska, konewar da ba ta dace ba tana faruwa tare da daidaitattun iskar man fetur, kuma janareta ya fara ɓacewa ko kuskure.

Na'urori masu amfani da wutar lantarki suna cikin haɗarin wuta; a tabbata an cire kayan da zaran saurin janareta ya daidaita.

A cikin mafi munin yanayin, janareta naka bazai ma farawa ba idan matatar iska ta shaƙe/ toshe.

4. Ban mamaki

Idan kun lura da surutai masu ban mamaki da girgiza, duba tace iska.

Yayin da mai wannan matsalar ta kasance gurbatacciyar tartsatsin wuta, idan aka toshe iska, konewar da ba ta dace ba na iya faruwa, wanda hakan zai sa injin ya fara bugawa.

5. Rage ƙarfin dawakai

Tun da tace iska shine huhu na janareta, datti ko rashin isasshen iska zai haifar da ƙananan RPM; yayin da wutar lantarki ke jujjuyawa, za ku sami ƙarancin gudu/farawa.

Bincika matatar iska ta janareta idan yana samar da ƙarancin RPM ko yana kiyaye hiccups.

6. Yana sakin baki hayaki daga shaye-shaye

A ce carburetor ba ya samun isasshen adadin iska. Idan haka ne, man fetur ɗin ba zai ƙone yadda ya kamata ba, kuma wasu man za su zubo daga tashar da ake shaye-shaye a matsayin baƙar hayaƙi, wanda zai iya lalata injin janareta da kayan aikin ku da muhalli.

Haka kuma, man da ba a kone ba zai iya digowa daga bututun da ke shaye-shaye kuma ya kama wuta idan ya hadu da bututu mai zafi.

7. Kamshin mai

Man fetur da ba a lanƙwasa ko ɗan kona ba na iya samun ƙamshin mai mai ƙarfi saboda kwararar mai daga hayakin.

Lura: Lokacin da kuke jin warin mai mai ƙarfi, bincika gabaɗayan janareta da carburetor na tanki don leaks, da sauransu.

Nasiha don kiyaye matatar iska ta janareta daga ƙura

● Sanya janareta a wuri mai tsabta.

● Idan kuna sansani, sanya janareta a kan tabarma na roba ko wani fili mara ƙura.

● Idan kana zaune a wuri mai hadari ko iska, gina matsuguni mai tsabta don janareta.

FAQs

1) Zan iya mai da janareta iska tace?

Saka ƴan digo na mai akan matatar iska yana kiyaye tarkace da manyan ƙura masu ƙura daga cikin carburetor da layin mai.

2) Yaushe zan maye gurbin tace janareta?

Wajibi ne a maye gurbin matatun iska nan da nan bayan aikin sa'o'i 100 saboda an yi shi da kayan aiki masu daraja waɗanda ba za a iya amfani da su na dogon lokaci ba.

3) Shin janareta na iya aiki ba tare da tace iska ba?

Haka ne, amma kar a gwada shi saboda tace iska yana hana ƙura da tarkace shiga injin injin da layukan mai, kuma idan kuna aiki da janareta ba tare da tace iska ba, zaku iya fuskantar sakamako masu zuwa.

- Lalacewar layukan ciki, pistons, bangon Silinda, carburetors, da sauransu.

- Rashin aikin injin

- Yawan fitar da sinadarin hydrocarbons

- Yawan amfani da mai

- Rashin Injin a cikin mafi munin yanayi

Kammalawa

Tsaftace matatar iska na iya hana matsaloli kamar gobara, hayaniya mara kyau, da baƙar hayaƙi da tsawaita rayuwar janareta.

Don guje wa ɗimbin farashin kulawa, kowane mai amfani dole ne ya tsaftace matatar iska bayan takamaiman lokaci.

Muna fata yanzu za ku iya tsaftace matatar iska ta janareta a cikin ƙasa da mintuna 30.