gyara matsalolin ƙananan inji na gama gari

Idan kuna fuskantar matsala ta amfani da ƙaramin injin, mun san yadda zai iya zama takaici. Za mu nuna muku yadda za ku sake farfado da ƙaramin injin ku a cikin wannan koyawa, da kuma lokacin da za ku daina kuma fara farautar wanda zai maye gurbinsa. Koyi yadda ake gyara matsalolin ƙananan inji na gama gari tare da wannan jagorar mai zurfi ta BISON. Mu fara.

Ƙananan lissafin injuna don gyare-gyare masu sauri

Kafin nutsewa cikin ƙananan injuna, bincika abubuwa masu zuwa:

• Tankin cike yake da sabon fetur/dizal?

• An katse duk na'urorin aminci/canzawa?

• Kuna amfani da tsarin farawa daidai?

• Shin tartsatsin wuta sun bushe ko jika?

• An gyara kayan aiki?

• Akwai hayaki?

Matsalolin ƙananan inji na gama gari

A ƙasa, mun lissafta wasu abubuwan da ke haifar da ƙananan lalacewar injin.

Mummunan fetur/dizal

Idan ƙaramin injin ku yana da matsala farawa ko yana aiki mai wahala, duba yanayin man fetur ɗinku yana ɗaya daga cikin gyare-gyare mafi sauƙi da za ku iya yi.

Man fetur yana tafiya da sauri kuma yana iya lalata kayan aiki fiye da kowane abu. Kada a taɓa amfani da mai sama da wata ɗaya. Ƙara masu daidaita mai zuwa sabon mai abu ne mai kyau.

Idan kuna zargin injin ku ya ƙare mai a ciki, maye gurbin shi da sabo kuma ƙara ruwa mai farawa zuwa carburetor sau da yawa; ya kamata ya dawo rayuwa.

Ba zai iya numfashi ba

Tabbas abu mafi sauƙin kulawa shine canza matatar iska. Duk da haka, idan aka yi watsi da shi na dogon lokaci, na'urar tace iska ta gaza na iya yin barna a kan pistons na injin da bangon silinda har sai ya tsaya a kan hanyarsa.

Sau da yawa ana yin watsi da ƙazantattun matatun iska, kuma matattarar iska mai ƙarfi muhimmin abu ne na ƙaramin injin ku. Idan kuna son injin ku ya daɗe yana aiki, yana da mahimmanci don aiwatar da aiki mai sauri da sauƙi na canza matatar iska da zaran ya ƙazantu.

Gudu m

Motocin da ke fitar da hayaki mai yawa na iya buƙatar gyarawa. Fararen hayaki daga injin na iya haifar da rashin cikar konewa, inda ake amfani da man da ba a kone ba. Matsala mafi muni shine kwararar mai a cikin silinda saboda sawayen zoben piston ko, mafi muni, toshewar injin.

Don wannan gyara, za mu mai da hankali kan tweaking na'urar ku.

A mafi yawan lokuta, kunnawa abu ne mai sauƙi:

• Wanke injin.
  

• Canja matosai, mai, mai, da matatun iska.

• Ba wa carburetor tsafta sosai.

Duk da haka, idan aikin injin ku bai inganta ba bayan cikakken daidaitawa, yana iya zama alamar matsala mai tsanani da za ta buƙaci maye gurbin injin.

Man fetur da yawa

Mafi yawanci, farawa mara kyau, “ ambaliya,” ana haifar da shi ta hanyoyi daban-daban, gami da tsotson mai da ya wuce kima, rufe bawul ɗin shaƙewa, mannewa bawul, mannewar carburetor, ko ƙoƙari na nan take na sake kunna injin shaƙa.

Cire tartsatsin tartsatsi shine hanya mafi sauƙi don sanin ko injin yana cike da iskar gas.

Idan jika ne, ruwan silinda ya cika, kuma dole ne a jira ta ya bushe kafin yunƙurin sake farawa. Ana iya haɓaka hanya tare da iska mai matsa lamba.

Yana haifar da matsaloli

Idan injin ku ya sami isasshen man fetur da iska amma ba zai fara ba, matsalar na iya zama rashin tartsatsi.

Wutar tartsatsin na iya fashe a ciki bayan an jefar da shi ko aka yi masa mummunar girgiza, tazarar lantarki na iya zama ba daidai ba, ko kuma na'urar kunnawa/wayar walƙiya ta yi kuskure.

Bincika tsarin kunnawa idan har yanzu injin bai fara ba bayan maye gurbin tartsatsin tartsatsin.

Yin hukunci da sauri ko ƙirar ba ta da kyau shine cire murfin kariyar walƙiya da jan kebul sau da yawa don ganin ko akwai baka. Za a ƙirƙiri baka a cikin tazarar da ke tsakanin ƙarshen filogi da mai gadi. Idan babu baka, ana buƙatar sauya tsarin kunnawa.

Yin zafi fiye da kima

Yin zafi zai iya haifar da mai, man fetur, fanko, ko gazawar hular gas. Haɗin duk waɗannan tsarin na iya haifar da zafi fiye da kima. Ana iya buƙatar matakai da yawa don gyara matsalar.

Ƙananan matakin mai: Man yana aiki azaman mai sanyaya, yana taimakawa wajen ɗaukar zafi daga ɗakin konewa. Ba tare da zafin da ruwa ya sha ba, canja wuri ba zai iya faruwa ba. Canja ko ƙara mai zuwa ƙayyadadden matakin da injin ke buƙata.

Inji mai datti: Inji mai datti baya barin iska mai zafi ta fita daga injin. Yi amfani da injin tsabtace datti don cire datti daga saman injin. 

Magoya bayan da suka lalace: Magoya bayan kananan injuna suna da yuwuwar motsawa, jefarwa, da kuma karo. Idan fanko ko ruwan fanfo sun lalace, rashin isassun iska na iya haifar da matsalolin zafi.

Abubuwan da ake buƙata na man fetur: Haɗin mai mai raɗaɗi zai iya sa injin yayi aiki tuƙuru fiye da yadda ake tsammani. Idan tacewa ta lalace ko datti, zai haifar da ɗanɗano na bakin ciki. Idan an toshe hushin tanki, za a zubar da ƙasa kaɗan. Carburetors kuma suna haifar da gaurayawar iska da mai.

Matsalar lantarki

Matsalolin lantarki suna zuwa ta hanyoyi da yawa. Baturi, farawa, kama, da al'amurran da suka shafi gudana duk na iya zama mai ban takaici.

Baturi ba zai yi caji ba - Baturin da ba yawanci za a gyara ba. Sauya rukunin baturi da tsarin caji. Yi cajin sabbin batura a duk lokacin da zai yiwu.

Cajin baturi da ya ɓace: saurin asarar cajin baturi na iya haifar da kuskuren baturi ko ƙarancin ƙasan baturi. Idan duk haɗin ƙasa yana da kyau, maye gurbin baturin.

Rikicin ba zai shiga ko yashe ba - ƙaramin injin ku ba shi da amfani lokacin da kamannin ba ya aiki daidai. Tabbatar cewa wayar ƙasa da tasha suna da tsabta kuma an shigar dasu daidai. Bincika cewa an shigar da regulator-rectifier daidai kuma shine madaidaicin nau'in.

Fuus mai busa: Fuus ɗin da ke ci gaba da hurawa yana faruwa ne ta hanyar gajeriyar kewayawa a cikin tsarin lantarki. Bincika don mai gyara-gyara mai aiki kuma a tabbata an yi ƙasa sosai.

Bayarwa

Yawancin batutuwa na iya haifar da koma baya. Mafi yawanci suna da alaƙa da gurɓataccen mai ko al'amuran bayarwa.

Ruwa a cikin tankin mai: Ruwa a cikin man zai iya haifar da koma baya. A zubar da tankin mai a kwaba shi da mai kafin a ajiye shi a bushe.

Low man fetur: Mafi sauki bayani ga backfiring ne low man fetur. Cika tankin mai.

Saitin shaƙa mara daidai: Daidaita shaƙa yana ƙara zama tsufa, amma idan shaƙuwar ku ta daidaita kuma kuna fuskantar akasin haka, kuna buƙatar duba shi.

Carburetor mai datti: Dattin carburetor sau da yawa ana cire wani yanki na toshewa, wanda zai iya komawa wuta. Yi amfani da daidaitaccen mai tsabtace mai don cire duk tarkace daga kayan aiki.

Gabatar da kyakkyawan sabis na tallace-tallace da tallafi na BISON

A BISON, muna alfahari da samun ƙananan injuna masu inganci haɗe da kyakkyawan sabis na tallace-tallace da tallafi. A matsayinmu na manyan masana'antun injiniyoyi a kasar Sin, muna ba da fifiko ga samar da cikakken taimako ga dillalan mu don tabbatar da nasarar su da gamsuwar abokin ciniki.

Sabis ɗin bayan-tallace-tallace da muke bayarwa ga dillalai ya haɗa da:

Taimakon Fasaha: ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrunmu a shirye suke don taimaka muku magance matsalar ƙananan injina.

Samuwar Sashi na Kayan Abinci: Muna ɗaukar babban haja na kayan sawa na asali don duk nau'ikan injina, yana ba dillalan mu damar shiga cikin sauri da sauƙi don kiyaye injunan abokan cinikinmu suna tafiya yadda ya kamata.

Sabis na Garanti: Muna goyan bayan ingancin injunan mu tare da babban sabis na garanti, yana barin dillalan mu su siyar da samfuranmu da tabbaci.

Kammalawa

Matsalolin ƙananan inji mai wayo na iya zama ciwon kai. Tare da wasu sauƙaƙe bincike da ƴan bayanai game da yadda abubuwa ke aiki, yawancin matsalolin za a iya gyara su cikin sauƙi. Ka tuna, koyaushe zaka iya tuntuɓar ƙwararren masani don bincika manyan ƙananan matsalolin injin ku.