Ƙananan injin dizal vs ƙaramin injin mai

Kuna son keɓance ƙaramin injin don aikin ku? Idan eh, tabbas kuna fuskantar tambayar zabar dizal ko injin mai. Me kuke buƙatar sani game da waɗannan injunan guda biyu? Shin wannan yafi wancan? Ya kamata ku zabi dizal ko fetur? Ya kamata ku san wasu mahimman bambance-bambance tsakanin waɗannan nau'ikan injin guda biyu. Domin yanke shawara mai cikakken bayani, yana da mahimmanci a sami fahimtar ainihin yadda injinan biyu ke aiki.

Menene Bambanci Tsakanin Injin Diesel da Man Fetur?

A mafi mahimmancin matakin, ƙaramin injin na zamani yana aiki tare da bugun jini guda huɗu: ci, matsawa, ƙarfi da shayewa. Bugawar injin guda hudu iri daya ne, ko dizal ko man fetur, amma akwai bambanci mai matukar muhimmanci a yadda ake kashe bugun.

Bambance-bambancen aikin injin

Ga ƙananan injinan mai, bugun jini yakan haɗa da jawo iska da mai zuwa ɗakin konewa. A wannan lokacin, ƙaramin injin diesel yana ɗaukar iska kawai. Na gaba kuma shine matsawa, inda duka nau'ikan injinan guda biyu suna matsa iska a cikin ƙaramin aljihu. Ana sarrafa kunna wuta daban-daban don kowane nau'in mai. Kananan injunan mai suna amfani da filogi zuwa lokaci kuma suna fara bugun wuta. Wannan ƴar ƙaramar baka tana kunna haɗaɗɗun iskar man fetur, kuma fashewa mai ƙarfi ta tilasta piston ƙasa, yana samar da ƙarfin dawakai da ake so.

A gefe guda kuma, ƙananan injunan diesel suna da ƙaramin aljihu na iska mai zafi kafin bugun wutar lantarki. Yayin da fistan ya kusanto saman bugun bugun da yake yi, iskar tana matsawa da zafi sosai wanda idan aka yi masa allurar diesel, sai ta kunna wuta nan take. Saboda haka, lokacin kunnawa na ƙaramin injin dizal yana motsawa ta hanyar allurar mai. Dukansu ƙananan nau'ikan injin suna aiki iri ɗaya a lokacin shaye-shaye, inda bawuloli suka buɗe kuma pistons suna fitar da iskar gas daga cikin silinda.

Bambancin inganci

Yayin da kananan injunan diesel ke ci gaba da kokawa da hayakin mai, suna da kididdigar tattalin arzikin mai idan aka kwatanta da kananan injinan mai. A mafi yawan yanayi, ƙananan injunan diesel sun fi inganci. Wannan ya faru ne saboda bambance-bambancen da aka ambata a cikin bugun jini da zafin jiki na atomatik. Matsakaicin zafin jiki shine yanayin zafin da iskar man fetur ke ƙonewa saboda zafi kaɗai.

A cikin ƙaramin injin mai, yana da mahimmanci cewa zafin jiki na atomatik ba zai taɓa isa ba yayin bugun bugun jini, saboda hakan na iya haifar da konewa kafin tartsatsin wuta ya kunna, yana iya lalata injin ɗin. A sakamakon haka, ƙananan injunan man fetur suna da ƙarancin matsawa (yawan iska da man fetur da ake matsawa a lokacin bugun jini) saboda karuwar zafin jiki ta hanyar matsawa.

Tun da ƙananan injunan diesel ba su da mai a cikin cakuɗaɗɗen lokacin shan bugun jini, za su iya damfara iska fiye da zafin jiki na diesel. Matsakaicin matsi mafi girma yana nufin inganci mafi girma, don haka ƙananan injunan diesel suna amfani da wannan ta hanyar shigar da mai a cikin iska bayan matsawa.

Bambancin rabon man fetur da iska

Me ke sa karamin injin dizal ya yi aiki gwargwadon yawan man da aka yi masa? Dalili ɗaya shine ƙananan injunan diesel na iya aiki akan nau'ikan nau'ikan man fetur na iska. Kananan injunan man fetur yawanci suna aiki ne a cikin kewayon sassa 12 zuwa 18 iska zuwa kashi 1 na man fetur da yawa. Yawancin lokaci, wannan rabo yana kusa da 14.7: 1 saboda, a wannan rabo, duk man fetur da oxygen ana amfani da su gaba ɗaya. Koyaya, ƙananan injunan diesel yawanci suna aiki tsakanin 18: 1 zuwa 70: 1 kuma suna iya aiki da ƙarfi.

Fitar da iskar CO2 da iskar gas

Kananan injunan dizal suna fitar da ƙarancin iskar carbon dioxide da iskar gas fiye da ƙananan injinan mai. Wannan yana faruwa ne saboda takamaiman nau'in man fetur da ingancin ciki na ƙaramin injin dizal. Musamman ma, ƙaramin injin dizal yana amfani da mai tare da matsi mafi girma fiye da mai kuma ya zarce ƙaramin injin mai. Yawancin alkaluma sun nuna cewa kananan injinan dizal na fitar da kusan kashi 10 cikin 100 kasa da kwatankwacin kananan injinan mai.

Ingantaccen thermal

Kananan injunan dizal suna ba da ingantaccen yanayin zafi fiye da ƙananan injinan mai. Wannan kuma yana ƙara ƙarfinsu da karfinsu, yana mai da su cikakkiyar mafita don nauyi mai nauyi. Wannan shi ne saboda man dizal ya fi kauri kuma yana da yawan kuzari.

Ingantacciyar wutar lantarki na ƙaramin injin dizal yana shafar tattalin arzikin man fetur da kuma farashin aiki. Saboda ingancin man fetur, ƙananan injunan diesel suna da aikace-aikace iri-iri, daga janareta zuwa manyan motoci.

Zagayowar rayuwar injin

Daga tattaunawar da aka yi a sama, za ku iya kammala cewa ƙananan injunan diesel suna da tsawon rai. An tsara su don tsayayya da matsawa mafi girma. Suna da mafi girman simintin gyare-gyare da ganuwar Silinda, yayin da masu silinda ke maye gurbinsu.

Tambayoyin da ake yawan yi Game da Kananan Injin Mai da Injin Diesel

Wanne ya fi ƙarfin ƙaramin injin: dizal ko man fetur?

Lokacin da za a yanke shawarar ko wane ƙaramin injin ne ya fi ƙarfi, dole ne a duba lambobi biyu: ƙarfin dawakai da ƙarfin ƙarfi. Da wannan a zuciyarsa, ƙaramin injin dizal ya fi ƙarfin biyun. Karamin injin dizal zai ba da ikon da kuke buƙata Idan kuna son amfani da aikace-aikacen ayyuka masu nauyi. Kananan injinan mai suna daƙiƙa kaɗan, amma suna yin hasarar ƙananan injunan diesel idan aka zo wuta a matsayin ma'auni.

Wanne ƙaramin injin ya fi kyau: man fetur ko dizal?

Dukan kananan injinan man fetur da dizal injinan konewa ne na cikin gida. Dukansu nau'ikan ƙananan injuna suna amfani da zagayowar konewar bugun jini huɗu. Koyaya, sun bambanta a cikin tsari da aiki. Kananan injinan mai suna amfani da tartsatsin wuta, yayin da ƙananan injunan diesel ke amfani da matsi. 

A matsayinka na babban yatsan hannu, ƙananan injunan man fetur sun fi araha, sun fi shuru, kuma suna buƙatar ƙananan sabis da farashin gyara. A gefe guda kuma, ƙananan injunan diesel suna da tsawon rayuwa kuma sun fi dacewa da man fetur.

yi aiki yanzu

BISON muna fatan wannan zurfafan kwatancen tsakanin ƙananan injinan dizal da ƙananan injunan mai ya taimaka muku! Idan kuna neman siyan ƙananan injuna, da fatan za a tuntuɓi ma'aikatan tallace-tallacenmu nan da nan. Hakanan zaka iya danna nan don koyo game da duk ƙananan injin mu .