MON-JUMA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
MON-JUMA 8AM - 5PM
(86) 159 6789 0123
A BISON, muna samar da ƙananan injunan silinda guda ɗaya tare da ƙarfin wutar lantarki daga 3-15 HP, masu dacewa da kayan lambu da kayan gini. Muna ba da duka injunan bugun jini 2 da injuna 4, da kuma zaɓuɓɓukan shaft na tsaye da a kwance. Bugu da ƙari, muna ba da saitunan maɓalli daban-daban don haɗawa mara kyau cikin aikace-aikace iri-iri.
Kamfanin kera wanda ke yin ƙaramin injin silinda guda ɗaya
TUNTUBE MUƘananan injin silinda guda ɗaya injin konewa ne na ciki tare da silinda ɗaya ko ɗakin da piston ke motsawa don konewa. Wannan ita ce tushen wutar lantarki, kuma da yake akwai piston guda ɗaya da ke aiki, injinan silinda guda ɗaya ana amfani da su a cikin ƙananan inji ko kayan aiki.
Akwai manyan nau'o'i biyu na injunan konewa na ciki, galibi injunan bugun jini hudu, da injunan bugun jini biyu. Waɗannan nau'ikan suna ƙayyade motsi na piston don kammala zagayowar wutar lantarki.
Injin bugun bugun jini guda huɗu yana kammala zagayowar a cikin bugun jini huɗu (ko juzu'i biyu cikakke), bugun jini, bugun bugun jini, bugun konewa, da bugun buguwa. Injin bugun bugun jini suna tafiya ta matakai 2 ko cikakken juyi don kammala bugun wuta.
Nau'in bugun jini ya dogara da alamar injin ku da manufar injin ɗin. Karamin inji mai bugun jini guda hudu ya fi nauyi, shi ya sa ya zama nau’in injin gama-gari ga galibin ababen hawa ko manyan injina, yayin da karamin injin bugu biyu ya fi karami kuma ana amfani da shi wajen gine-gine ko kayan lambu.
Yayin da piston ke motsawa ƙasa, iska ta cika silinda, wanda ya haifar da matsa lamba na yanayi da hatimin zoben piston ke bayarwa.
Fistan yana tashi yayin da Silinda ya cika da iska don tada zafin jiki, yana dumama iska. Ana matse iskar cikin lokaci don yin allurar mai ta tsakiyar bawul ɗin allurar mai. Lokacin da aka haɗu da iska mai zafi da man fetur, ana sauƙaƙe kunnawa da konewa don canza makamashi.
Ƙunƙwasa yana sa piston ya motsa ƙasa. Ana canza makamashin sinadari zuwa makamashin injina saboda ƙonewar iskar gas. Ana watsa makamashin da aka canza ta hanyar crankshaft, yana barin naúrar ta yi aiki.
Kafin injin ya ci gaba da sabon zagayowar ko kuma kafin piston ya dawo ƙasa, ana tilasta iskar gas ɗin da aka yi amfani da shi daga tashar shaye-shaye don sake cika silinda da iska mai tsabta.
Ƙimar-tasiri : Ƙananan injunan silinda guda ɗaya ba su da tsada don ƙira. Domin ana buƙatar ƙarancin abubuwan haɗin gwiwa, kuma gaba ɗaya nauyin injin ɗin ya yi ƙasa kaɗan. Amfanin farashi na ƙaramin injin silinda guda ɗaya yana da mahimmanci.
Mafi kyawun juzu'i da ƙarancin ƙarancin aiki : Saboda girman girmansa da bugun jini, ƙaramin injin silinda guda ɗaya yana samar da mafi girma juzu'i a ƙananan revs, yana sa ya fi dacewa don jawo lodi da aikace-aikacen da ke buƙatar babban juzu'i a cikin ƙananan revs.
Ingantaccen mai : Duk da yake ana iya samun keɓancewa, gabaɗaya, ƙananan injunan silinda guda ɗaya sun fi ƙarfin man fetur ga kowane ƙarfin cubic.
Ƙananan farashin kulawa : Ƙananan ƙananan injuna guda ɗaya suna da tsari mai sauƙi da ƙananan ƙananan sassa masu motsi kuma suna da sauƙin kulawa da gyarawa. Kudin maye gurbin sassa na ƙaramin injin silinda guda ɗaya shima ya ragu sosai.
Ba mafi santsi ba : Ƙananan injunan silinda guda ɗaya suna da saurin girgiza. Ba a zahiri ba su ne ƙirar injina mafi santsi.
Ƙarshen babban aiki : Yayin da ƙananan injunan silinda guda ɗaya ke samar da mafi kyawun juzu'i a ƙananan-zuwa-tsakiyar revs, iyakar ƙarfin su ba shi da kyau sosai. Kuma ba su isa ba.
Lokacin siyan Ƙananan Injin Silinda guda ɗaya don samfuran ku, la'akari da waɗannan abubuwan:
Nau'in Injin : Zaɓi tsakanin injunan bugun jini 2 ko 4 dangane da buƙatun samfurin ku. 2-injunan bugun jini gabaɗaya sun fi sauƙi kuma sun fi ƙanƙanta, yayin da injunan bugun jini 4 sun fi amfani da man fetur kuma suna haifar da ƙarancin ƙazanta.
Fitar Wuta : Ƙayyade ƙarfin da ake buƙata don samfuran ku. Injin ya kamata ya sami isasshen ƙarfi don sarrafa injin ku yadda ya kamata ba tare da haifar da wani matsala akan injin ba. Nemo injuna masu ƙarfin wuta a cikin kewayon 3-15 HP (ikon doki) don tabbatar da isassun wutar lantarki don injin ku.
Ingantaccen Man Fetur : Nemo injuna tare da ingantaccen mai don rage farashin aiki da samar da tsawon lokacin gudu don samfuran ku.
Girma da Weight : Yi la'akari da girman da nauyin injin, saboda zai shafi girman girman da nauyin samfurin ku. Nufin injuna masu nauyin kusan kilogiram 15-30 (33-66 lbs) da ƙananan girma don rage tasirin girman girman samfurin ku da nauyinsa.
Ƙarfafawa da Dogara : Zaɓi injuna daga masana'antun da suka shahara tare da ingantaccen tarihin samar da injuna masu ɗorewa kuma abin dogaro. Wannan zai tabbatar da tsawon rayuwa don samfuran ku kuma rage farashin kulawa.
Sauƙin Kulawa : Nemo injuna tare da sassa masu sauƙi da sauƙi da hanyoyin kulawa. Wannan zai sauƙaƙa wa abokan cinikin ku kula da sabis ɗin samfuran su.
Yarda da Haɓakawa : Tabbatar da cewa injin ɗin ya cika ƙa'idodi da ƙa'idodi masu mahimmanci don fitar da hayaƙi don yankin ku. Wannan ba wai kawai yana da mahimmanci ga muhalli ba har ma don biyan buƙatun doka.
Mataki Level : Yi la'akari da matakin amo na injin. Zaɓi injuna masu matakan amo da ke ƙasa da 75 dB(A) a cikakken kaya don rage damuwa don amfanin gida.
Farashin : Kwatanta farashin injuna daban-daban kuma zaɓi wanda ke ba da mafi kyawun ƙimar kuɗi ba tare da lalata inganci da aiki ba.
Garanti da Taimako : Nemo injuna tare da garanti mai kyau da goyon bayan tallace-tallace. Wannan zai ba da kwanciyar hankali ga abokan cinikin ku kuma tabbatar da cewa an magance kowace matsala cikin sauri.
A matsayin babban masana'anta na ƙananan injunan silinda guda ɗaya , BISON muna alfahari da kanmu akan isar da injunan inganci, ingantaccen injuna waɗanda ke ba da damar aikace-aikace iri-iri. Ƙwarewarmu mai yawa a cikin masana'antu, haɗe tare da fasaha mai mahimmanci da ƙwarewar injiniya, yana ba mu damar samar da injunan da ke ba da fa'ida mai mahimmanci akan gasar. Waɗannan fa'idodin sun haɗa da ingancin farashi, mafi kyawun juzu'i, ingantaccen man fetur, da farashin kula da loBISONr.
BISON ta himmatu wajen tabbatar da cewa injunan mu sun cika madaidaitan ma'auni ta fuskar aiki, dorewa, da kiyaye muhalli. Ta hanyar zabar ƙananan injunan silinda guda ɗaya, abokan ciniki za su iya kasancewa da tabbaci cewa suna saka hannun jari a cikin samfurin da ba wai kawai biyan bukatun su ba amma kuma yana ba da ƙimar dindindin da gamsuwa.
Teburin abun ciki
Cikakken bayani ga mafi yawan tambayoyinku game da ƙananan injuna guda ɗaya na BISON.
Lokacin da kuka kunna injin ku da ke amfani da ƙaramin injin silinda ɗaya, yana iya ɗaukar ƴan daƙiƙa kaɗan kafin iskar da ke cikin silinda ɗaya ta matsa. Babban matsa lamba da aka yi amfani da shi ya isa ya ɗaga zafin iska. Yanayin yanayi na iya shafar saurin aikin dumama iska a cikin silinda, amma yawanci yana ɗaukar ƙasa da daƙiƙa 5. Lokacin da injin ya fara aiki, ana tura mai a cikin silinda, inda ya haɗu da iska mai zafi ta hanyar matsawa.
Kafin man ya kai ga silinda, ya bi ta hanyar tace mai don tsarkake shi. An haɗu da iska da man fetur yadda ya kamata don haka man zai iya ƙonewa da kyau don haɓaka samar da makamashi. Yana da mahimmanci cewa rabon iska ya fi girma fiye da matakin man fetur don tabbatar da cewa an canza shi sosai zuwa makamashi kuma don kauce wa sharar gida.
Suna da arha don kerawa amma suna haifar da rawar jiki mai yawa, yana mai da su zaɓi mai amo. Silinda guda ɗaya yana ba da ƙarfin juzu'i mai yawa akan ƙananan ƙarshen. A mafi girma RPMs, duk da haka, suna da ɗan jinkiri.
Ƙananan injin silinda guda ɗaya yana samar da ƙarin juzu'i a cikin ƙananan kewayon rev. Sabanin haka, tagwayen-Silinda yana samar da ƙarin ƙarfi a cikin kewayon rev mafi girma amma yana lalata isar da ƙarfi a ƙananan ƙarshen.
