Jumla karamin injin mai

Kananan injunan man fetur sanannen nau'in injin ne a cikin nau'in injunan konewa na ciki. Karamin injin mai injin konewa ne na ciki (IC) wanda ke amfani da fetur a matsayin mai don canza makamashin ciki zuwa makamashin motsa jiki. Na farko, ana amfani da tsarin allurar mai don shigar da mai a cikin silinda. Bayan an matsa shi zuwa wani yanayin zafi da matsa lamba, ana kunna shi tare da filogi don faɗaɗa gas da yin aiki.

Kananan injunan man fetur suna da yanayin zafin wuta mai ƙarfi, don haka yawanci suna da matsi na 6:10. Kananan injunan man fetur kuma suna iya aiki da wani mai banda mai, kamar iskar gas (CNG), LPG, propane. Injin mai da yawa wanda BISON ya samar zai kuma ba kayan aikin ku ƙarin ayyuka.

Gudu da ingancin ƙananan injinan mai

Karamin injin mai yana aiki da sauri fiye da ƙaramin injin dizal. Wannan shi ne saboda crankshafts na injuna, sanduna masu haɗawa, da pistons duk haske ne (saboda ƙananan matsi yana inganta aikin ƙira), kuma man fetur yana ƙone da sauri fiye da diesel.

Bugawar piston na ƙaramin injin mai ya fi na ƙaramin injin dizal gajeru. Saboda haka, bugun fistan na injin kunna wuta yana ƙarewa cikin ɗan gajeren lokaci fiye da na injin dizal. Amma ƙaramin injin mai yana da ƙarancin matsawa, wanda hakan ya sa ya yi ƙasa da inganci fiye da ƙaramin injin dizal.

Gabaɗaya magana, ƙarfin zafi (a matsakaita) na yawancin ƙananan injunan mai yana kusan kashi 20%, kusan rabin na ƙananan injunan diesel. Koyaya, wasu sabbin ƙananan injunan mai sun fi inganci (kimanin kashi 38% na zafin zafi) fiye da tsofaffin ƙananan injunan kunna wuta.

Fasalolin BISON ƙananan injinan mai

• Sauƙi don farawa : BISON ta yi amfani da sabuwar fasahar farawa don rage ƙarfin ja da mai farawa da kusan 15%. Injin mai na BISON yana sanye da sabon carburetor da ingantaccen tsarin kunna wuta don tabbatar da nasarar farawa.

• Gears kamar camshafts kuma an inganta su don rage rikice-rikice na ciki, don haka matsakaicin fitarwa ya karu da kusan 5% idan aka kwatanta da samfurin da ya gabata.

• Natsuwa sosai, tsarin shan iska mai ci gaba : Mun ƙirƙiri sabon muffler don kawar da hayaniyar sauti mai ƙarfi, don haka injin BISON na iya aiki ba tare da hayaniya mai ban haushi ba.

• Ingantaccen mai, babban aikin fitarwa : Kimanin rabin farashin aiki na kwatankwacin ƙananan injuna guda biyu. Ingantacciyar tsarin tashar tashar jiragen ruwa da manyan bawuloli masu ƙyalli suna haɓaka fitarwar wutar lantarki. The carburetor sanye take da wani totur famfo don sauri da kuma kokarin hanzari.

• Aiki mai laushi : Madaidaicin kayan aikin injiniya yana rage girgiza. Ƙunƙarar ƙwallo tana goyan bayan crankshaft don ƙarin ingantaccen kwanciyar hankali. Na'ura mai ɗauke da goyan bayan haɗin haɗin gwiwa.

• Sauƙi don amfani da kulawa : Sauƙaƙen walƙiya mai sauƙin amfani, Mai sauƙin magudanar ruwa da sake cikawa, Babu haɗakar mai da iskar gas.

• Tabbatar da aminci : Kayan aiki masu inganci, dacewa da ƙarewa, Kariyar tsarin man fetur mai haɗaka

Nau'in ƙananan injunan mai

BISON tana ba da jeri iri-iri a cikin injina, wanda za'a iya raba shi zuwa nau'i biyu: Injin mai bugun jini mai bugun jini da injunan mai guda huɗu . 

Injin bugun bugun jini huɗu yana amfani da bugun piston guda huɗu. Akwai bugun piston guda ɗaya don kowane ɗayan waɗannan abubuwan: ci, matsawa, konewa, da shayewa. Tashar ruwan sha tana kawo mai a cikin ɗakin fistan. Matsi yana matsawa man fetur. Konewa yana kunna mai kuma ya kori piston ƙasa. Shaye-shaye na fitar da iskar gas da ke konewa daga cikin rami na piston. 

Kananan injunan mai bugu biyu-biyu suna haɗa shanyewar shaye-shaye da shaye-shaye domin injin yana amfani da duka sama da ƙasa na fistan. Bugu da ƙari kuma, an haɗa abubuwan da suka faru na matsawa da konewa don haifar da bugun jini guda biyu kawai.

Suna da girma dabam da ƙaura. Muna haɓakawa da samar da samfurori masu inganci tare da fa'idodin fasaha da aka tara a cikin shekaru, kuma muna ba da cikakken sabis ciki har da sabis na tallace-tallace don tabbatar da gamsuwar abokin ciniki.

sassan injin mai

silinda

Ana shigar da cakuda man fetur da iska a cikin silinda, inda ake kunna shi ta hanyar tartsatsin wuta, wanda ke tura piston don yin aiki.

fistan

Piston na'ura ce da ke zame sama da ƙasa a cikin silinda. An haɗa su da crankshaft kuma suna canza makamashin konewar mai zuwa makamashin injina.

Toshewar tartsatsi

Ayyukan tartsatsin wuta shine kunna mai a cikin silinda.

Carburetor

Manufar carburetor shine atomize mai. Wannan yana nufin mayar da man fetur zuwa hazo, wanda ke kara yawan sararin samaniya. Wannan yana ba da damar man fetur ya ƙone da sauri, ta haka yana ba da ƙarin kuzari ga piston.

abin tashi

The flywheel shine na'urar sarrafa wutar lantarki na injin. An haɗa shi da kama, wanda aka haɗa shi da watsawa.

Ƙananan masana'antar injin mai a China

Idan kana buƙatar saduwa da ƙayyadaddun ƙayyadaddun injin, BISON za ta samar maka da kyakkyawan sabis. BISON yana ba da ingantattun ingantattun injunan injunan injin mai ga masu shigo da B2B da masu rarrabawa a duk duniya. BISON tana kasar Sin ne kuma tana huldar kera da fitar da kananan injinan dizal da man fetur. Samfuran mu kuma suna da takaddun shaida na ISO da SGS.

Ƙananan farashin injin mai ya dogara ne akan yawan oda mai yawa. BISON yana ba da sassaucin ƙananan farashin injin mai bisa ga shigo da ƙasa da adadin shigo da kaya.